Irtilouhittu malmi laskettiin lastausrännejä myöten 5 tonnia vetäviin Granby-vaunuihin: Käsin ja konelastatut kivet sijoitettiin 2,5-3,0 tonnia vetäviin Granby-vaunuihin, paitsi 140 m tasolla, missä käytettiin 1,0 tonnia vetäviä, eteenpäin kaadettavia, käsin työnnettäviä vaunuja. Lastaajat työskentelivät myös kaivoksessa urakkapalkalla, tämän vuoksi työtahti oli kova, aina ei voinut pitää paitaakaan päällä. Kymmenien kilojen painoisia kiviä nostettiin noin metrin korkeudelle vaunuun. Myöhemmin lastausta koneistettiin. Kaivostyön vaarallisuus oli luku sinänsä, räjäytysten yhteydessä saattoi sattua odottamattomia: kiveä tipahtaa muualtakin kuin sieltä, mistä oli tarkoitettu.

Lastaustehot Käsinlastaus noin 14 tonnia/vuoro, konelastaus noin 20-70 tonnia/vuoro, riippuen lastauspaikkojen lukumäärästä, kivien saannista, vaunujen vaihtomahdollisuuksista sekä kivien koosta. Rännilastausteho on 62 tonnia/vuoro. Konelastaus tapahtuu ilman apumiestä.

Raideleveys oli 750 mm, radan kaltevuus 1:300 ja kiskot 12, 14 ja 18 kg/m sekä 30 kg/m ratapihoilla ja kuilussa. Yksinomaan Diesel- vetureita käytettiin ja näitä oli 4 kpl:  2 isoa, 28 hv Deutz-Diesel MLH 332 sekä 2 pientä, 9 hv Deutz-diesel MLH-914. Malmivaunut kaadettiin ns. kaatopukin avulla 500 mm. säleikölle, jonka alapuolella on 600 tonnia vetävä siilo. Säleikölle jääneet järkäleet rikottiin joko lekalla , poraamalla ja ampumalla. Sekä 60 m että 100 m tasoilla oli samanlaiset laitteet, 140 m tasolla oli tilapäiset rakenteet jotka ajateltiin rakennettavan vuonna 1947. 60 m tasolla oli Stathmos-osoitinraidevaaka, 100 m tasolla Lahden Vaaka Oy: n rakentama leimauslaitteella varustettu 10 tonnin raidevaaka.

Kiven nosto tapahtui kaikista tasoista malmisiilojen alapuolella sijaitsevista täyttöasemista, missä kapeat kapat täytettiin malmilla. 100 metrin betoninen täyttöasema valmistui huhtikuussa vuonna 1945. Keskuskuilun mitat ovat 5,2 m x 2,5 m. Nosto tapahtui kahdella kapalla, kumpikin 3 m³- 5 tonnin vetoinen. Automaattinen tyhjennys maanpinnan rajassa olevaan , kallioon louhittuun 1000 tonnin siiloon, jonka alapuolella sijaitsi karkeamurskain, ns. leukamurskain. Nostokone oli Morgordshammarin valmistama, rumpu halkaisijaltaan 2,4 metriä, nopeus 2,5 m/sek, moottori 322 kW, köysi halkaisijaltaan 30 mm, 6 x 19 lankaa. Noston maksimiteho oli noin 120 tn/tunti 60 m tasolta. Kuiluja oli kaivoksella kaksi, toinen kivennostoa, toinen henkilökuljetusta varten. Molemmat olivat ns. vinokuiluja 45° kaltevuudella.

Kiven käsittely alkoi leukamurskaajan yläpuolisesta siilosta ja päättyi jätehiekkapumppuun. Alla selvitys laitteista ja malmin tulosta maanpinnalle päätyen rikastamon  jätehiekkana valleille.

Ross-ketjusyöttäjä n:ro 7 D. Moottori 3 kw n= 930 kiilahihna
Morgordshammarin leukamurskain ( karkeamurskain) MH 6. 900 x 600 mm.
Kuljetushihna, 1 A. 750 mm. Moottori 4,4 kw. n= 930 kiilahihna.
Kuljetushihna1. 750 mm x 132 m. 15° kaltevuus , nopeus 1,5 m/sek. Moottori 3o kw, n= 1475,
hammasvaihde 1475/40.
Kuljetushihna 2. 1000 mm x 18 m, 0° kaltevuus, noukintahihna, nopeus 0,2 m/sek. Moottori 4 kw,
n=935, hammasvaihde 935/40.
Täryseula malli Niagara 1,5 m x 1 m. Kaksoisseula 25 mm ja 12 mm. Moottori 2,2 kw=1400,kiilahihna.
4`Symon-Standard -kartiomurskain, malli Fine. Moottori 55 kw, n=930, kiilahihna.
4`Symon-Standard -kartiomurskain, malli Coarse, tuote 12 mm.  Moottori 55 kw, n=930, kiilahihna.
Kuljetushihna 6. 600 mm x 38 m, max. 20° kaltevuus, nopeus 1,5 m/sek. Moottori 7,5 kw, n= 950, hammasvaihde 950/40.
3 kpl täryseuloja malli Niagara, 1 x 2 m, yksinkertainen seula 8-10 mm. Moottori 3 kw, n=1400, kiilahihna.
Kuljetushihna 7. 600 mm x 31 m. 17° kaltevuus, nopeus 1,5 m/sek. Moottori 4,4 kw, n=930, hammasvaihde 935/40.
Kuljetushihna 8.  600 mm x 6 m, 0° kaltevuus, nopeus 1,5 m/sek. Moottori 1 kw, n=925, hammasvaihde 925/42, suoraan kytketty.
5 ½ Symon-Short Head kartiomurskain, tuote 6 mm. Moottori 4,4 kw, n= 930, hammasvaihde 930/40.
Kuljetushihna 9.  600 mm x 44 m, 16° kaltevuus, nopeus 1,5 m/sek. Moottori 4,4 kw, n=930, hammasvaihde 930/40.
Kuljetushihna 3.  600 mm x 51, 7 m, 18° kaltevuus, nopeus 1,5 m/sek. Moottori 15 kw, n=1440, hammasvaihde 1440/40.
Hihnasyöttölaite malli Hardinge const. wight. Hammasvaihdemoottori 0,18 kw, 2350/63, ketjukäyttö.
Kuljetushihna 5. 500 mm x 33,6 m. 18° kaltevuus, nopeus 1,5 m/sek. Moottori 7,5 kw, n=950, hammasvaihde 950/40.
2 kuulamyllyä, 1940 mm Ø x 2250 mm sisämitat. Uudella vuorauksella. n=22. Moottorit 130 kw
n=980, hammasvaihteet 960/40.
Dorr- D S F X luokittelija 6` x 25`, 30 iskua/min. Moottori 11 kw n=720, kiilahihna.
Boliden vaahdotuskennoja 2 ryhmää, jossa 5 kpl Denver-malli , kummassakin ( kaksois ), 1100 x 11000 mm kumpikin. Moottorit 7,5 kw, n=950 (kaksoiskennoa kohden) kiilahihnat.
Boliden vaahdotuskennoja 1 Denver -malli , kummassakin ( kaksois ), 1100 x 11000 mm kumpikin. Moottorit 7,5 kw, n=950 (kaksoiskennoa kohden) kiilahihnat.
Boliden vaahdotuskennoja 1 Denver -malli , kummassakin ( kaksois), 1100 x 11000 mm kumpikin. Moottorit 7,5 kw, n=950 (kaksoiskennoa kohden) kiilahihnat.
2 kpl Karhula-Z-Lava keskipakoispumppuja, l 50 l/min, nostokorkeus 25 m v.p. Moottori 2,3 kw
n=2850, suoraan kytketty.
Keskipakoispumppu Landsverk 200 l/min, nostokorkeus 16 m v.p. Moottori 3 kw, n=2780, suoraan kytketty.
2 kpl Karhula-Z-Laval keskipakoispumppuja,  50 l/min, nostokorkeus 25 m v.p. Moottori 2,3 kw
n=2850, suoraan kytketty.
Kosketussäiliö, puusta. Moottori 3 kw, n=925, kiilahihna.
15`Macintosh- pneumaattinen vaahdotuskenno. Hammasvaihdemoottori 1430/89 kierrosta/min, ketjukäyttö.
Boliden vaahdotuskennoja Denver -malli , kummassakin ( kaksois ), 1100 x 11000 mm kumpikin. Moottorit 7,5 kw, n=950 (kaksoiskennoa kohden) kiilahihnat.
5  Geco-tasosuodinta, 18.
Kuivausuuni.
2 kpl 6" Wilfley- (Sala) -lietepumppuja 70 kw, n= 1480, kiilahihna.